《人民日報》《經(jīng)濟日報》雙雙點贊濟南重工：老國企煥發(fā)新活力

5月13日，《經(jīng)濟日報》頭版以《老國企煥發(fā)新活力》為題，對濟南重工集團進行了報道，“濟南造”盾構(gòu)機走向世界40多個國家和地區(qū)。為啥是濟南重工造出盾構(gòu)機？記者了解到，濟南重工早在2009年濟南規(guī)劃“穿黃隧道”時，便已經(jīng)開始著手盾構(gòu)機的資料整理、技術(shù)儲備等工作。

《經(jīng)濟日報》點贊“濟南造”走向世界

5月11日，濟南重工集團有限公司盾構(gòu)機生產(chǎn)車間里，工人在一臺即將下線的盾構(gòu)機旁走過。始建于1949年的濟南重工集團有限公司，為多個城市的地鐵建設(shè)提供設(shè)備保障，公司產(chǎn)品銷往日本、美國、法國、德國等40多個國家和地區(qū)。

當前，該公司致力打造智能制造與高端裝備產(chǎn)業(yè)園，重點發(fā)展全斷面隧道掘進機、隧道掘進專用裝備、裝配式建材生產(chǎn)線等產(chǎn)品領(lǐng)域，老國企煥發(fā)出勃勃生機。

為啥是濟南重工造出盾構(gòu)機？

濟南軌道交通快速發(fā)展，盾構(gòu)機的需求迎來“井噴”，為軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來機遇。就濟南而言，省會城市群經(jīng)濟圈內(nèi)城市多數(shù)具備發(fā)展軌道交通的潛力，濟南的軌道裝備產(chǎn)業(yè)齊全了，對于這些城市上馬地鐵項目也是一大利好。由于盾構(gòu)機設(shè)備龐大無法整體運輸，拼裝、轉(zhuǎn)運起來也非常麻煩，制造生產(chǎn)廠房離施工地點最遠只能在一二百公里范圍內(nèi)。

而濟南重工涉足盾構(gòu)機產(chǎn)業(yè)進行“二次創(chuàng)業(yè)”并非偶然，而是擁有天時地利人和各項因素。其中，發(fā)展新項目的動力還來源于濟南重工從未摒棄過的核心技術(shù)和研發(fā)團隊?！霸谏a(chǎn)盾構(gòu)機之前，我們公司的脫硫(產(chǎn)品占國內(nèi)市場的60%以上，高峰期占國內(nèi)市場的75%以上?！睗现毓な袌霾坎块L、高級工程師石俊峰告訴記者，脫硫(主要用于把石灰石粉碎，并加水反應(yīng)后減少發(fā)電廠的二氧化硫排放量。其筒體和盾構(gòu)機的盾體相似，都是用鋼板焊接而成。為了讓機進料口不漏石灰漿，他們僅研制密封泵就獲得了5項專利。同樣，在解決機軸承溫度超過65℃就容易損壞的問題上，他們通過改善工藝，將軸承的壽命提高至10年。

已有五個城市盾構(gòu)機用上“濟南造”

記者了解到，濟南重工早在2009年濟南規(guī)劃“穿黃隧道”時，便已經(jīng)開始著手盾構(gòu)機的資料整理、技術(shù)儲備等工作。近年來，濟南重工分別與德國海瑞克、日本小松、川崎等多家企業(yè)進行了技術(shù)交流，并為德國海瑞克、中船重工生產(chǎn)了大量盾構(gòu)機部件，積累了豐富的設(shè)計和制造經(jīng)驗。

截至2018年，濟南重工成功下線并在濟南地鐵項目中應(yīng)用36臺盾構(gòu)機，用于濟南軌道交通1號線等的建設(shè)，并推廣應(yīng)用至廣州、杭州、福州、北京等地。

據(jù)悉，濟南重工的前身是濟南重型機器廠，成立于1949年，公司擁有雄厚的技術(shù)開發(fā)能力和制造能力，為中國的隧道建設(shè)、電力、礦山、石油等行業(yè)提供了大量先進設(shè)備，鋼球磨煤機市場占有率居國內(nèi)首位，大型水泥設(shè)備、大型無縫鋼管生產(chǎn)線成套設(shè)備在國內(nèi)具有領(lǐng)先水平。